La medición 3D de carrocerías permite conocer con precisión el alcance de los daños de un vehículo antes de comenzar una reparación, controlar su evolución durante el trabajo y verificar finalmente que sus puntos estructurales hayan regresado a las especificaciones establecidas por el fabricante.
Touch, de Spanesi y Martech y disponible en Argentina a través de EMYVEC, lleva este concepto un paso más allá: combina medición tridimensional, una amplia base de datos de vehículos y documentación digital para convertir la medición en una herramienta de diagnóstico que acompaña todo el proceso de reparación.
Medición 3D de carrocerías antes, durante y después de reparar
Una reparación estructural comienza mucho antes de realizar la primera tracción.
Determinar con precisión cuáles son los puntos afectados permite evaluar la extensión real del daño y definir las operaciones necesarias para devolver el vehículo a sus especificaciones originales.
Touch permite realizar ese diagnóstico sobre diferentes puestos de trabajo: puede utilizarse sobre bancadas y mesas geométricas de distintas marcas o directamente sobre un elevador, facilitando también su utilización para presupuestos, peritajes y verificaciones.
Su sistema permite medir puntos del chasis y de la carrocería, incluso en sectores superiores o de acceso complejo, y comparar los resultados con los valores establecidos en su base de datos.
Una de sus principales ventajas es la rapidez: las verificaciones pueden realizarse en pocos minutos, permitiendo incorporar la medición como parte del proceso habitual del taller y no solamente ante reparaciones excepcionales.
WinTouch: información que ayuda al técnico a tomar decisiones
El software WinTouch guía al operador durante el proceso de medición y permite visualizar rápidamente si los puntos relevados se encuentran o no dentro de las tolerancias correspondientes.
El sistema utiliza indicaciones visuales y sonoras para facilitar la localización de los puntos y la identificación de posibles deformaciones.
La base de datos incorpora vehículos de diferentes marcas y modelos y recibe actualizaciones para sumar nuevos vehículos. Habitualmente las actualizaciones importantes se publican cada seis meses.
Pero Touch no se limita a los puntos incluidos en esa base: el usuario puede incorporar otros puntos de medición e incluso añadir fotografías, generando información adicional para documentar una reparación, un peritaje o presentar los resultados al cliente o a una compañía de seguros.
Mucho más que medir la estructura
Una característica especialmente interesante de Touch es la posibilidad de extender el diagnóstico a componentes mecánicos, tanto instalados en el vehículo como desmontados.
Esto permite, por ejemplo, detectar antes de completar una reparación si una pieza de suspensión sufrió una deformación como consecuencia del impacto.
La ventaja práctica es importante: encontrar esa desviación durante el diagnóstico inicial evita terminar la reparación de carrocería para descubrir posteriormente, durante una alineación, que existe un componente mecánico deformado que también debe reemplazarse.
También pueden realizarse mediciones comparativas sobre diferentes piezas y verificar alineación o excentricidad de componentes.
Medición en tiempo real durante la reparación
Touch puede incorporar además la herramienta opcional Follow-me, que permite visualizar en tiempo real la deformación de un punto mientras se realizan las operaciones de tracción.
De esta manera, el técnico puede controlar cómo responde la estructura a medida que trabaja sobre ella, utilizando la medición no solamente para comprobar el resultado final, sino también como guía durante la reparación.
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- Medición de partes mecánicas
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- Accesorio Follow me, para medir mientras se repara
Documentar el trabajo realizado
Una vez terminada la reparación, Touch permite volver a realizar las mediciones y generar documentación previa y posterior al trabajo.
El informe puede incorporar los datos del vehículo, del establecimiento y las mediciones realizadas, permitiendo documentar que el vehículo ha regresado a las especificaciones correspondientes.
Es una diferencia importante frente a una reparación basada exclusivamente en la experiencia del técnico: además de reparar, permite medir y documentar el resultado. El propio dossier define esta documentación pre y post reparación como una de las funciones centrales de WinTouch.
Un sistema que puede crecer con las necesidades del taller
Touch cuenta además con accesorios que amplían sus posibilidades de utilización.
Con Touch Wheels puede verificarse la alineación de las ruedas como parte del diagnóstico integral del vehículo, incluso realizando determinadas verificaciones sin necesidad de utilizar un elevador o bancada. También existe Touch Bike, destinado a la medición tridimensional de motocicletas, tanto completas como de sus cuadros y componentes mecánicos.
Esta versatilidad permite incorporar un mismo sistema de medición a diferentes procesos de diagnóstico y reparación dentro del taller.
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- Touch Wheel
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- Touch Bike
Tecnología de medición aplicada a una reparación cada vez más precisa
La evolución de las carrocerías, los materiales y los sistemas que incorporan los vehículos exige que los procesos de reparación evolucionen también.
La experiencia del técnico continúa siendo fundamental, pero herramientas como Touch permiten complementarla con información objetiva, mediciones precisas y documentación del trabajo realizado.
EMYVEC ofrece así una solución destinada tanto a talleres de reparación como a concesionarios y centros especializados que necesitan diagnosticar, reparar y verificar vehículos con procedimientos cada vez más precisos.
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