Descripción
Diseñados para soportar cargas de hasta 4 Tn, siendo su principal cometido realizar una rápida y eficaz verificación del estado de funcionamiento del control de frenado en el vehículo, midiendo con precisión la frenada máxima en los ejes delantero y trasero, freno de mano, así como de la ovalidad existente en los discos y tambores del sistema de frenado.
La bancada lleva motores independientes para el accionamiento de los rodillos. Incorpora, además, sistemas de seguridad que detectan la presencia del vehículo durante todo el ensayo y la pérdida de adherencia de las ruedas en el momento de la medición.
Un ordenador se ocupa de controlar todo el sistema de medición y el funcionamiento de la máquina. El control puede ser por teclado, ratón o mando a distancia y la visualización de los datos es gráfica y numérica e inclusive mediante agujas. La indicación es independiente en cada rueda.
-Banco de frenos.
-Equipo informático de última generación + impresora.
-Mueble con pantalla orientable TFT 19”.
-Base de datos común (tanto en red como en modo local), que
permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las
pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para
poder comparar con nuevos ensayos.
-Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo desea,
traducir el programa a su propio idioma o bien modificar cualquier
frase o palabra del mismo.
-Módulo de agujas: opción de la gráfica de la evolución de la frenada
representada por medio de las clásicas agujas.
-Publicidad personalizada en pantalla.
-Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y
gráfica).
-Control de prueba mediante mando a distancia.
-Contador de ciclos de trabajo.
-*Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del
siguiente vehículo.
-Auto chequeo automático.
-Arranque y parada automáticos.
-Sistema de medición por banda extensiométrica.
-Indicación de medida con error menor del 1%.
-Rodillos revestidos de acero soldado.
-Cubiertas protectoras de rodillos (OPCIONAL).
-Software para vehículos de tracción integral 4×4.
-Ingreso manual del peso del vehículo.
-Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP).
-Autobloqueo de rodillos para facilitar la salida del vehículo.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Carga máxima por eje: 4 Tn
- Motores de accionamiento: 2 x 4,6 kW
- Velocidad de ensayo: 5,9 km/h
- Ancho de vía máximo: 2.178 mm
- Ancho de vía mínimo: 876 mm
- Voltaje: 400 V 50 Hz
- Fusible de protección: 3 x 20 A
- Protector térmico: 16 A
- Diámetro de rodillos: 202 mm/h
- Longitud de los rodillos: 684 mm
- Distancia entre centros: 400 mm
- Coeficiente de rozamiento: 0,9 seco 0,7 mojado
- Escala de medición: 0 – 6 kN
- Escalón de medida: 10 N
- Error indicación de medida: 1%
DIMENSIONES
- Dimensiones del bastidor: 2.320 x 680 x 285 mm
- Peso del bastidor: 445 kg
- Dimensiones de la consola: 680 x 570 x 1.350 mm
- Peso de la consola: 120 kg
